Filtración de aviación para JET-A1, AVGAS 100LL y UL91, norma EI y estándares JIG
Desde la refinería hasta la aeronave a abastecer, los combustibles de aviación (JET-A1, AVGAS 100LL y UL91) están expuestos a diferentes riesgos de contaminación:
- El agua libre o el agua residual: riesgo de corrosión, de congelación o de cristalización durante el vuelo
- Partículas sólidas: los óxidos producidos por la corrosión o el polvo introducido pueden dañar el sistema de inyección
- Los microorganismos: riesgo de corrosión y pueden bloquear los equipos de a bordo (filtro de motor, sistema de inyección…)
La función principal de los distintos tipos de filtro presentes en la cadena logística es, por tanto, reducir estos riesgos de contaminación con el fin de garantizar una calidad óptima del combustible, prolongar la vida útil del motor y mantener su funcionamiento.
El JIG, o Joint Inspection Group, es un organismo internacional que define los estándares de operaciones y de control de calidad relativos al almacenamiento, el transporte y la distribución del combustible.
Filtros de aviación: cómo separar el agua del combustible
Los filtros separadores de agua (EI 1581) están diseñados para eliminar el agua del combustible en cualquier etapa de la cadena de suministro. Para ello contienen 2 tipos de elementos:
- Coalescedor: filtra las partículas y provoca la unión de pequeñas gotas para formar otras más grandes
- Separadores con barrera hidrófoba que impiden que las gotas de agua salgan del filtro
El agua se acumula por gravedad en el sumidero del filtro y, posteriormente, puede ser evacuada. Cada elemento coalescedor/separador tiene un caudal máximo recomendado que puede variar en función de la aplicación (posición en la cadena logística, tipo civil/militar).
Los microfiltros (EI1590) contienen cartuchos que eliminan las partículas de un tamaño mínimo definido (valor nominal en μm). Este tipo de filtro utiliza un formato de flujo de paso único y elementos que incorporan medios fibrosos que constituyen un proceso de filtración «en lecho profundo». A veces se instala un microfiltro delante de un filtro separador con el fin de proteger del atascamiento a los elementos coalescedores en caso de un volumen elevado de contaminación por partículas.
En determinadas aplicaciones, como en nuestros remolques cisterna de aviación Fill’n Fly, es necesario ofrecer una filtración de bajo caudal <100L/min. Para ello, existen pequeños recipientes que albergan un único elemento, disponibles en forma de filtro separador de agua o microfiltro. El vaso está adaptado a caudales bajos y su versión de separación de agua alberga un coalescedor/separador combinado, disponible para uso civil o militar, probado y cualificado según la norma EI 1581 6.ª edición.
Filtro de aviación, cartucho y vaso
Podemos acompañarle y asesorarle sobre sus necesidades de equipos de filtración para combustible de aviación en función de su aplicación.
