Bombas de carburante eléctricas, térmicas, manuales o hidráulicas
La elección del tipo de bomba de carburante es determinante en función de su frecuencia y facilidad de uso: optar por una bomba manual, eléctrica con batería, térmica o hidráulica según su necesidad.
Las bombas eléctricas deben ser obligatoriamente ATEX para carburante gasolina sin plomo SP95-SP98, AKI93 o carburante de aviación JET-A1 o AVGAS 100LL y UL91
Descubra las diferentes características en función del tipo de bomba:
Bomba manual para carburante
Funciona sin alimentación eléctrica, para un repostaje accionando la palanca que permite un caudal de 2 litros por bombeo. Económica, sencilla y robusta.
Bomba eléctrica 12V o 230V para carburante
12V con pinzas, que ofrece la posibilidad de conectarse directamente al vehículo que remolca el remolque. Polivalente.
Alimentada por un cuadro eléctrico 12V recargable con un cargador 230V, con o sin volucontador, que garantiza una autonomía eléctrica de 2000 litros. Puede recargarse durante la noche para utilizarla al día siguiente. Rápida y eficaz.
Alimentada por red 230V, especialmente interesante cerca de una fuente de alimentación 230V, con un cable de 10 metros. Repostaje ilimitado.
Bomba PITSTOP, equipada con un enrollador de 12 metros y una batería 12V recargable con un cargador 230V. Esta bomba eléctrica, con un caudal de 45 litros/minuto, está diseñada específicamente para el repostaje de vehículos diésel.
Lo que hay que recordar: nuestras bombas y volucontadores están certificados ATEX y son adecuados para la gama Fill’n Ride (gasolina) y Fill’n Fly (JET A-1 y AVGAS 100LL y UL91), así como los no certificados para la gama Fill’n Drive (diésel, fuelóleo y GNR). Permiten el repostaje de cualquier máquina. La elección entre ellas dependerá de las necesidades específicas en cuanto a potencia de distribución, velocidad de ejecución y el tipo de carburante requerido.
Bomba de carburante térmica (motobomba)
Se utiliza para la transferencia de carburante de gran caudal (trasiego de descarga y de carga). Está disponible en nuestros remolques todoterreno, depósitos transportables o fijos y funciona con gasolina o diésel (compatible también con queroseno). El motor cumple las reglamentaciones internacionales sobre las emisiones de gases de escape. Autonomía y potencia sin necesidad de alimentación eléctrica.
Bomba hidráulica
También la encontramos equipada para distribuir grandes volúmenes de carburante, en particular para las actividades mineras y de cantera. Están adaptadas a máquinas como tractores, manitou, etc. El par y la potencia serán igualmente las palabras clave.